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小編最近看到新聞說到“一帶一路高峰論壇會議”在北京召開，據北京交警發佈，為確保會議的順利進行，保障交通安全暢通，5月8日~15日實施交通管制措施。
所以，未來這一周，燕郊大堵車，那是一定必須以及肯定的瞭！
小編經常在朋友圈看到有朋友對於燕郊的堵車既是一種氣憤也是一種無奈，自己想想那真的是一種折磨，硬生生的把時間耽誤在路上，原來四個小時的路程時間已經夠讓人難以接受瞭，如今直接翻倍，簡直太令人崩潰瞭。
燕郊與通州隻隔一條河，面對如此高的房價很多人選擇瞭在燕郊買房，過上瞭兩城生活。據不完全統計，每天有約30多萬白領跨越北京和河北兩地上下班，每天上班車程約為四五個小時，提起這種兩地生活，不少受訪者稱，就一個字“累”！但不少人表示，燕郊房價低、消費相對較低和北京收入高是選擇跨省上下班的最主要原因。
面對原來隻有幾千房價的燕郊如今均價已經直逼3萬，甚至有的盤服務業創新研發計畫已經4萬。很多早幾年買房的業主在這一點心理似乎平衡瞭很多，畢竟身價直接翻瞭數十倍還多。
燕郊在去年特大鎮人口前十排名中以常住人口75萬排名第一，這一消息發出，燕郊著實的火瞭一把。有人說到，這也隻是去年的統計，估計現在燕郊得有小型企業創新研發計畫120多萬人口瞭。多數人對於燕郊的印象是“堵”“亂”“差” 房價高，燕郊如何發展，也成為眾多人關註的對象。
其實，燕郊原本就被定義為國傢高新技術開發區，被人稱為北京的後花園，但初期沒有具體規劃，使得燕郊部分配套並不完善。因為城市副中心—通州的確立，北京東大門得天獨厚的地理優勢，燕郊這兩年受到瞭眾多投資客及剛需買房者的青睞。一個僅能承擔30萬常住人口的小鎮，現如今120萬還要多，原來被稱為“睡成”的燕郊如今又多瞭個“賭城”的稱呼。
一個沒有規劃的城市，在教育資源短缺，醫療技術不夠發達，人口又多這樣的小鎮來說，生活起來確實談不經濟部創業補助上幸福！但對於一些起步的年輕人來說，這裡似乎是一種生活方式的選擇。
隨著102國道拓寬南移，南邊南外環即將拓寬與運河東西大街相連；地鐵平谷線已然動工！多條線路建設會逐步緩解並疏通燕郊小城鎮的“大毛病”會逐一解決瞭citd計畫，相信道路暢通瞭，上班時間成本減少瞭，住在燕郊的小夥伴是不是就會幸福感倍增呢？
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